2cv accessoirie

sack und pack
Männer und Autos, Frauen und Handtaschen - so lauten die Klischees. In dieser Saison ist eine findige Firma auf die Idee gekommen, beides zusammenzubringen: Autos und Handtaschen. Mit diesem modischen Accessoire kann vielleicht der 2CV-begeisterte Herr der Schöpfung seiner Herzensdame sein bislang möglicherweise für sie "befremdliches Hobby" etwas näher bringen. Oder die 2CV-begeisterte Dame kauft sich dieses schicke "It-Bag" gleich selbst und trägt so ihr Lieblingsauto immer bei sich.

Hinweis: Noch bis zum 30.10. verschenkt La-Vie-En-Deuche einen 2CV-Kalender für 2012, mehr dazu hier.

bag and baggage
Men and cars, women and handbags - so is the chliché. This season a fancy label had the idea to bring both together: cars and handbags. With the help of this trendy accessory the 2CV-enthused man is maybe able to make his possibly in her eyes "strange hobby" accessible to his queen of hearts. Or the 2CV-enthused lady buys this fancy "It-Bag" herself and always wears her favourite car that way.

Advice: Yet until 30th of October La-Vie-En-Deuche offers a "2012 2CV calendar" giveaway, more information here.

mc duck

quick drive und slow food
Die Dyane war eher die Stiefschwester der Ente, sie wurde 1,4 Millionen mal gebaut - der 2CV dagegen rund 3,9 Millionen mal. Sie sollte 1967 die Ente nicht ablösen, sondern in der Produktionsbandbreite von Citroën die Lücke zwischen dem 2CV und dem Ami6 schließen. Optisch und auch technisch ist sie dennoch nur eine modernisierte Ente. Leider erlangte die Dyane nie den gleichen Beliebtheitsgrad wie ihre Vorgängerin und ihre Produktion endete sogar ganze 6 Jahre eher als die der Ente.
Eins der seltenen, offensichtlich noch im Alltag genutzten Exemplare begegnete mir im südfranzösischen Béziers auf einem Supermarktparkplatz.

Hinweis: Noch bis zum 30.10. verschenkt La-Vie-En-Deuche einen 2CV-Kalender für 2012, mehr dazu hier.

quick drive and slow food
The Dyane was rather the stepsister of the duck, it was built 1.4 million times - the 2CV however some 3.9 million times. It shouldn't replace the duck, but fill the gap in the Citroën production bandwidth between 2CV and Ami6. Visually and technically it is still only a modernized duck. Yet, the Dyane never reached the same popularity as its predecessor and even finished its production entirely six years before the duck.
I came across one of the rare examples, apparently still in everyday use, on a supermarket parking lot in Béziers, in southern France.

Advice: Yet until 30th of October La-Vie-En-Deuche offers a "2012 2CV calendar" giveaway, more information here.